新車G63ご成約　C7コルベットご成約　グラチェロ　タンドラ　カスタム！

キャデラックから新型エスカレードがワールドプレミアされましたね。

ちょっと紹介します。

※画像はスポーツ

エンジンは同じ６．２L　V8エンジン　最大４２０HP・６３．５ｋｇｍ【４１００ｒｐｍ】

と

３．０L直列６気筒ディーゼルターボで　最大２７７HP・６３．５ｋｇｍ【１５００ｒｐｍ】

どちらも１０速AT。

このディーゼルターボが日本で大うけする予感です。

３８インチ湾曲OLEDディスプレイは車載モニターでは世界一大きいサイズ　らしく

伝統のコラムシフトが廃止され、セレクトレバーへ変更。時代の流れですね。

足回りも独立形状にし乗り心地と室内空間を更に広く確保。

このディスプレイ　４Kテレビよりも映像がキレイらしいです。

ボディサイズ　

通常で全長５３８２ｍｍ　幅２０５９ｍｍ　高１９４８ｍｍ　ホイールベース３０７１ｍｍ

先代より一回りでかくなりました。

ESVのロングが

全長５７６６ｍｍ　ホイールベース３４０７ｍｍ　めちゃ長いです。

タンドラなみの長さですね。

大は小を兼ねる考え方なら有り。

GMジャパンの日本国内販売の発表を待ってみましょう。

S様　G63AMG新車ご成約頂きました。

即日即決でした。やはり出来る男は決断が早いですね。

もうすぐ名古屋港に入ります。

K様C7コルベット　ご成約頂きました。

これからカスタマイズも開始です！

先日ご納車させて頂いたS様タンドラ　ナビ交換とステアリング交換です。

今回はPanasonicの１０インチ　フローティングナビです。

パネル加工不要でデカいナビが付くので最高です。画質も超GOOD。

ステアリングもグロスブラック/ガングリップタイプへ変更！

イイ感じに仕上がりました。いつも有難う御座います(‘◇’)ゞ

G63はハンドル調整です。

ロックtoロックで引っ掛かりが発生。ゲレンデあるあるなので大丈夫です。

S様グランドチェロキーSRTnight　ヘッドライトDRLと

CORSAエアインテーク武装です。

いつも有難う御座います。

AIはグラチェロSRTに力を入れてます(‘◇’)ゞ

S様シエナ　車検でした(^^)/

いつも有難う御座います。！

M様シエナ　車検でした。

いつも有難う御座います(‘◇’)ゞ

ちょっと未だネタが溜まってしまってるのですが

小出しにUPしまっす！