AMG　G63　AMG　GT　コルベット　チャレンジャー　チャージャー

アメリカでは2年ぶりにSEMAが開催されました。

今年もSEMAに行こうか？と、9月くらいから検討していましたが

やはり、未だコロナや空港隔離　免疫検査　などリスク回避で今年は見送り。

来年くらいはみんなで行けるかな？といった感じです。

※でも皆さんが思ってるよりアメリカは全然安全のようです。

日米の文化の違い　でしょうか。

日本は他人から　例えば電車で席を譲ってもらったり　落とした物を拾ってあげたりすると

会釈か『すいません』と言う人多いですよね。

アメリカだと

絶対に『thank you～』なんですよね。

つまり有難う　ですよね。

この違いって凄く大きいと思うんです。

謝られるより　有難うの方が　凄く気分良いでしょ。

ネガティブワードよりポジティブワードの方がね。

私も　『すんません』　より　『ありがとう』　って言うように

心掛けたいと思う秋の終わりのこの頃です。

2019ｙ　ダッジ　チャージャー　392ＳＰ　ご成約頂きました。

有難う御座います。ＣＬ２ＷＡＹ車高調など少し手を加えながら

ご納車整備進めて参ります。

新車ファクトリーオーダー頂いておりました

N様　チャレンジャーヘルキャット　ワイドボディ　

要約入国しました。

車検新規３年取得に向け一連作業とあとちょっとカスタムします。

AMG-GTｓ　足回りを思い切って変更しました。

CL２WAYフルタップ車高調です。

サブタンク付き　伸36/圧24段階減衰調整機能付きの

超優れもの。

フロント取付画像

サブタンクを奥のストラット付け根部分に配置して走行の邪魔に

ならないようセッティング。

リアも御覧のように　サブタンクは進行方向に対して内側へ配置。

特に干渉しません。CLの専用キャンセラーでエラーは出ません。

実際走るとその違いが感動的に違います。

まず安心感が違います。直進性の安定感　コーナー時のガッシリ感

ロールは確実に軽減　コイルの安定稼働によるステアリング操作性の向上

そして優れた乗り心地。このCL２WAY装着すると他の足には戻れません。

全く物が違います。

CL２WAYシリーズ　この後もバシバシ展開していきますのでお楽しみに。

新しい在庫車両　ご紹介です。

2021ｙモデル　チャレンジャー392ワイドボディ　シェイカー

FOOSEの鍛造ホイールで　雰囲気が完璧アメリカです。

いわゆる　a　classic　look　です。

玄人好みな仕様の1台　次回入荷はありません。【物量的に不可能】

早い者勝ちです。

年一発売のGブック　取材でした。

AIからは　現行G63が２台　出陣です。

12月発売予定のようです。

お楽しみに(‘ω’)ノ

クラスリートからは

新作　C7コルベット用　２WAYフルタップ車高調がNEWリリース！

リーフスプリングを廃止してコイル化　さらにサブタンク付きの２WAY仕様で

まったく新しい次元の足回りです。

自社デモカーも制作予定です。

C8コルベット用も順次リリース予定。

お楽しみに(‘ω’)ノ