C8コルベット　

皆さん、ドカベンやアブサン　読んだことあると思いますが

そう、僕もがっつり読んでました。

年齢的にはドカベンプロ野球編が丁度時代だったのですが

悪球打ちや通天閣打法など、よく真似した物です。通天閣打法は再現出来ませんでした。(笑)

水島先生　謹んでお悔やみ申し上げますと共に、楽しい物語を有難う御座いました。

本日はC8コルベット　チューンUPです。

車輛は2021ｙモデル　右Ｈディーラー車　3ＬＴ　コンバーチブル

今回のメニューは

ロワリングＫＩＴ【Ｚ５１サス＆Ｆリフター車対応】

マフラー交換【ＵＳＡ　FABSPEED製】

です。

採用したロワリングＫＩＴはアメリカ　ＰＡＲＡＧＯＮ製ＫＩＴです。

今のところＦリフター車のローダウンはコレ一択と思います。

ＡＩでも既に３，４台程施工しました。

スプリング＆カラーできっちり落としていきます。

F1.75インチ　R2.0インチ　dropです。

後にホイールも交換します！

続いてマフラーです。

採用したのはアメリカFABSPEED製　可変バルブ対応CatbackKITです。

ちなみに純正マフラーより全然軽く、車両ダイエット軽量化の観点からも良いです。

GMジャパン正規ディーラー車両は3LTに Z51パフォーマンスPKGが標準装備になります。

ので当然Z51パフォーマンスエグゾーストが標準装備ですが

やはり純正マフラー。更に良くしたく【この場合の良いとはサウンド＆パフォーマンス】なるです。

各社色んなマフラーメーカーありますが、金額は考えずクオリティ、見た目、性能、耐久性、音質に拘ると

FABSPEED製に行きつきました。

純正可変バルブ装着車にも対応しており

純正タッチスクリーンにて音量調整も引き続き可能です。

その気になるサウンドですが

AIチャンネルからどうぞ。

AFMバルブとNPPバルブと合わせて４個の可変バルブユニットがあります。

NPPバルブにキャンセラーユニットを噛ませるのですが

その作業後には　テックラインコネクト【GM純正テスター】にて

再学習が必須となります。

恐らくマフラー交換作業時にこの手の話が必ず付きまとい

結論的にはCEL【チェック　エンジン　ランプ】点灯してしまうので

学習させ再セットアップをします。

AIではGM最新テスター　テックラインコネクトを既に導入しており

新型コルベットや新型エスカレードにも対応します。

FABSPEED製カーボンTIPS可変バルブ対応マフラーですが

C8　C8コルベット　可変バルブマフラー　可変マフラー　可変エキゾースト　FABSPEED | ALL IMPORT

↑クリックすると詳細分かります(^^♪

次はリム行きます！

お次はH様　トヨタ　タンドラ

LEDカスタム　バシバシ行きました。

LEDフォグ　4発

ワークライト　65CM

フェンダー内にあるロックライト　4発です！

OFF-R車はこれくらいやらないと、ですね(^^♪！！

K様　HONDA　リッジラインは車検でした。

毎年有難う御座います。

日系自動車は特に大きなトラブルなく、すんなり車検行きます。ありがたや!(^^)!

クラスリートからも間もなく新製品発表します！

お楽しみに！！